别弄混了! 虽然都是自动挡 区别可大了

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2018-10-27

说起AMT,很多人都知道它指的是自动档。

但是它与目前小车上用到的自动档变速箱是一个东西么▓▓?小车上的自动档又都一样么▓▓?在解答这个问题之前▓,咱们先来看看,变速箱都有什么分类▓▓。

(没有耐心可以直接滑到最下方看结论)●手动变速箱(MT)不用过多解释▓,就是咱们最常用的手动挡▓▓。

关于它的内部结构,相信许多拆解过变速箱的卡友都非常了解▓。

简单来说▓,就是通过不同齿轮啮合产生不同的速比,达到变速的目的。 ●电控机械自动变速箱(AMT)咱们卡车上最常用的就是它了▓▓▓。

简单来说▓,AMT变速箱就是在手动变速箱的基础上增加一套电控装置▓,由电脑帮你完成踩离合、选档位▓、换挡▓、松离合这一系列操作▓。

●双离合变速箱(DCT或DSG)俗称双离合▓▓。

顾名思义,这个变速箱配备两套离合器。 那么问题来了,两套离合器有什么用?简单来说▓▓▓,双离合变速箱的结构大家可以这样理解:变速箱的1、3、5三个档连着一个离合器;2、4▓▓、6三个档连接着另一个离合器▓▓▓。

例如:当你用3档加速行驶的时候,变速器已经提前帮你把4档给挂好了,踩着离合器在那等着你提速▓。

等速度提升到一定程度▓,电脑帮你踩下3档的离合器▓,松开4档的离合器▓▓,换挡动作就算完成了。 这个结构有什么优点?换挡快啊▓!换挡的过程中能量损失非常小。

因此某些采用双离合变速箱的小车就会以省油为宣传口号。 ●液力自动变速箱(AT)目前小车上的自动变速箱还是以AT居多▓。 AT变速箱的结构可以说和手动挡变速箱完全不同▓▓。 首先,它没有摩擦片离合器▓▓,发动机与变速箱之间采用液力变矩器连接▓▓▓,用液力来起到缓冲▓▓、变扭的功能▓。

其次,它的齿轮结构也并不是手动挡内的小齿轮带带齿轮或者大齿轮带小齿轮那么简单,而是采用了行星齿轮的结构▓▓。 比如在上边的这套齿轮结构中,你把不同的齿轮固定住▓▓,就会得到不同的输入输出比▓▓。